イヤーカーに選ばれた「フィット」は、ホンダ車で噂となっている“2代目のジンクス”を吹き飛ばし、好調な売れ行きとなっている。日本自動車研究者・ジャーナリスト会議（RJC）カー・オブ・ザ・イヤーではマツダの「デミオ」（3代目）に敗れて次点にとどまったが、第22回（2001-2002）の初代に続いてイヤーカーの栄冠を手にした。

　一方、インポート・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した「Cクラスセダン」は、パドルシフト装備の日本仕様車「C300 アバンギャルドS」が話題になった。「フィット」と同じく、プジョーのコンパクトカー「207」シリーズに敗れたRJCカー・オブ・ザ・イヤーの雪辱を、COTYで果たした。意外なことだが、メルセデス・ベンツの車がCOTYに表彰されたのは初のことだ。

　このほか、特別賞のMost Advanced Technology賞にフォルクスワーゲンの「ゴルフGT TSI」「ゴルフ トゥーラン」「ゴルフ ヴァリアント」、Most Fun賞に三菱自動車の「ランサーエボリューションX」、Best Value賞にダイハツの「ミラ」（7代目）が選ばれている。

日本カー・オブ・ザ・イヤー